Richard Arkwright - Fabrica modernă

Richard Arkwright (1732 - 1792)

Sir Richard Arkwright s-a născut pe data de 23 Decembrie 1732 în Preston, Anglia. Acesta a fost inventator și antreprenor.

În anul 1771 acesta a construit Cromford Mill împreună cu asociații săi Samuel Need și Jedediah Strutt care este considerată prima fabrică modernă. Aceasta a fost situată în Valea Derwent în Derbyshire fiind o fabrică de filare de bumbac alimentată cu apă. Mașinăriile utilizate aici puteau învârtii până la 96 de fire deodată începând cu anul 1772 când fabrica și-a deschis porțile oficial.

Inițial au fost angajați 200 de muncitori, funcționând cu două schimburi a câte 12 ore. Angajații aveau datoria de a le oferii mașinilor bumbac, să repare defecțiunile ce puteau surveni și să schimbe bobinele când se umpleau. Cei mai mulți dintre cei angajați erau femei și copii. La început cel mai tânăr copil care se putea angaja trebuia să aibă minim 7 ani. Mai târziu vârsta va crește la 10 ani.

Ca să se asigure că avea angajați, Arkwright a construit case în așezarea Cromford. Istoricii consideră această așezare ca fiind primul oraș industrial planificat. Locuitorilor orașului li s-a oferit oferit magazine, capele și o școală.

În anul 1775 Arkwright a adus în fabrica sa o nouă cardă (mașinărie folosită în prelucrarea materialelor fibroase) ceea ce a dus la un fir de mai bună calitate la costuri mai reduse.

În anul 1850 Cromford Mill a fost închisă ca urmare a cursului scăzut de apă care făcea greoaie funcționarea mașinilor de filare.

Richard Arkwright a murit pe data de 3 August 1792 în Cromford, Anglia.

Fabrica modernă Cromford Mill

Resurse utilizate :

https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Arkwright

https://www.easymalc.co.uk/richard-arkwright-cromford-and-the-birth-of-the-modern-factory-system/

https://www.allaboutlean.com/250-years-cromford-mill/

https://en.wikipedia.org/wiki/Cromford_Mill

https://ro.wikipedia.org/wiki/Card%C4%83

https://dexonline.ro/definitie/carda

 

Michael Faraday - Generatorul electric

Michael Faraday (1791 - 1867)

 Michael Faraday s-a născut pe data de 22 Septembrie 1791 în Newington Butts, Regatul Marii Britanii. Acesta a fost un fizician și chimist englez.

În anul 1831 Faraday a inventat primul generator electric cunoscut sub numele de "Discul Faraday". Acesta era un disc de cupru ce se rotea între polii unui magnet. Acest disc a generat un voltaj foarte scăzut deoarece avea o singură cale de trecere a curentului prin câmpul magnetic. Cu toate acestea, Faraday a realizat că putea produce voltaje mai mari dacă acesta răsucea sârma pe bobină.

Cu această ocazie Faraday a descoperit și inducția electromagnetică căreia i s-a atribuit "Legea lui Faraday". Fenomenul de inducție electromagnetică permite conversia diferitelor forme de energie în energie electrică. 

Michael Faraday a murit pe data de 25 August 1867 în Londa, Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei.

Discul Faraday din 1831

Resurse utilizate :

https://ro.wikipedia.org/wiki/Michael_Faraday

https://www.cineainventat.ro/dinamul/#:~:text=Primul%20generator%20electric%20a%20fost%20inventat

https://voltamusicawards.com/ro/10-inventii-cheie-ale-revolutiei-industriale/

Christopher Latham Sholes - Mașina de scris modernă

 

Christopher Latham Sholes (1819 - 1890)

Christopher Latham Sholes s-a născut pe data de 14 Februarie 1819 în Mooresburg, U.S. Acesta a fost un inventator și jurnalist american.

Se crede că Sholes a fost inspirat de invențiile altor inventatori, în special de către jurnalistul american John Pratt care a inventat mașina de scris Pterotype în 1863. Acesta a considerat că invenția lui Pratt era mult prea complexă ceea ce l-a motivat să încerce să creeze o mașină de scris.

În 1867 acesta a creat, cu ajutorul lui Carlos Glidden și Samuel Soule, prima mașină de scris modernă ca urmare a dorinței lui Sholes de a îmbunătății soarta omenirii prin crearea unei mașini ce putea numerota paginile unei cărți și tichete. Cert că acesta a fost ajutat, Sholes a primit mai mult credit decât celelalte 2 persoane care l-au ajutat.

Sholes, Glidden și Soule au folosit mașina de scris inventată de aceștia pentru a trimite scrisori mai multor persoane printre care și James Densmore (om de afaceri american) care se va oferi să cumpere o parte din brevet fără ca nici măcar să fi văzut invenția. Aceștia au fost de-acord să o vândă dar când Desnmore a examinat-o în Martie 1867 a declarat că nu era bună de nimic și le-a cerut să o refacă.

Această invenție a fost brevetată în anul următor însă, datorită problemelor financiare, acesta și-a vândut invenția Companiei Remington în anul 1873 pentru 12.000 de dolari. 

La 1 martie 1873 Sholes a fabricat o mașină de scris cu tastă QWERTY la care însă nu se putea tasta litere mici. Acest lucru va fi corectat însă în 1878 când va fi produsă o mașină de scris care putea tasta atât litere mari cât și litere mici.

Christopher Latham Sholes a murit pe data de 17 Februarie 1890 în Milwaukee, U.S.

Mașina de scris modernă inventată în anul 1867

Resurse utilizate :

https://en.wikipedia.org/wiki/Christopher_Latham_Sholes

https://ro.wikipedia.org/wiki/Ma%C8%99in%C4%83_de_scris

https://destepti.ro/inventii-ce-ne-fac-viata-mai-usoara-masina-de-scris/

https://imwechsel.com/ro/inventia-masinii-de-scris/

https://en.wikipedia.org/wiki/James_Densmore

https://en.wikipedia.org/wiki/John_Jonathon_Pratt

Joseph Nicéphore Niépce (1765 - 1833)

Joseph Nicéphore Niépce s-a născut pe data de 7 Martie 1765 în Chalon-sur-Saône, Franța. Acesta a fost un inventator francez.

Acesta a început să facă experimente în domeniul litografiei în anul 1813. Litografia reprezintă o metodă de tipar utilizând o placă sau o piatră cu o suprafață perfect netedă. În aceasta se utilizează ulei sau grăsime. Ea poate fi folosită pentru a imprima un text sau o lucrare artistică pe hârtie sau pe un alt material potrivit.

Acesta a făcut și experimente fotografice pe care le-a numit heliografie în jurul anului 1822.
Între 1826 și 1827 (nu se știe exact în ce an, ambele variante sunt corecte) acesta a imprimat, cu ajutorul unui aparat foto, o imagine de la fereastra camerei sale de lucru pe o placă de aliaj de staniu și plumb care a constituit prima imagine din natură fixată permanent. Aceasta a fost cunoscută drept cea mai veche fotografie realizată cu o cameră de fotografiat existentă.

Această fotografie a fost descoperită de către istoricii focusați pe istoria fotografiei Helmut și Alison Gernsheim în anul 1952.

La început s-a considerat că timpul de expunere pentru a realiza aceea fotografie a fost de 8 - 9 ore. Mai târziu un cercetător care a folosit notițele lui Niépce și materialele pe care acesta le-a folosit când a realizat fotografia a ajuns la concluzia că a durat mai multe zile de expunere pentru a realiza o astfel de fotografie.

Joseph Nicéphore Niépce a murit pe data de 5 iulie 1833 în Saint-Loup-de-Varennes, Franța.

Fotografia realizată de Joseph Nicéphore Niépce în Le Gras, Franța

Resurse utilizate :

https://ro.wikipedia.org/wiki/Joseph_Nic%C3%A9phore_Ni%C3%A9pce

https://en.wikipedia.org/wiki/Nic%C3%A9phore_Ni%C3%A9pce

https://ro.wikipedia.org/wiki/Litografie

Alfred Nobel - Dinamita

 Alfred Nobel (1833 - 1896)

Alfred Nobel s-a născut pe data de 21 Octombrie 1833 în Stockholm, Suedia. Acesta a fost inventator, chimist şi om de afaceri.

Întâlnirea pe care Nobel a avut-o în 1850 cu inventatorul nitroglicerinei (1847) Ascanio Sobrero îl va marca pe acesta. Nobel devine interesat în crearea unui explozibil mai stabil decât cel al lui Sobrero care exploda la variaţii mici de temperatură sau presiune pentru a putea fi folosit în construcţii.

Faptul că fratele său mai mic, Emil, şi-a pierdut viaţa la 21 de ani în 1864 datorită experimentelor sale cu nitroglicerina şi că autorităţile îl forţau să renunţe la experimente l-a făcut pe Nobel să se mute pe un vas în lacul Malaren.

În anul 1867 Alfred Nobel descoperă diatomitul. Aceasta era o rocă sedimentară silicioasă care, amestecată cu nitroglicerină, se transforma într-o pastă. După solidificare aceasta avea aceeaşi forţă de explozie ca a nitroglicerinei dar era mult mai stabilă decât aceasta ceea ce o făcea mai uşor de transportat. Această substanţă a fost denumită de către Nobel "dinamită".

Această combinaţie de nitroglicerină şi diatomit a fost descoperită accidental de către inventator. Acesta a realizat că unul dintre recipientele în care se afla nitroglicerină se deschisese accidental, scurgându-se. Cu toate acestea, diatomitul în care recipientele erau ambalate absorbise lichidul ceea ce l-a făcut pe Nobel să  exploreze posibilitatea ca diatomitul să fie folosit ca stabilizator pentru nitroglicerină.

Alfred Nobel a obţinut brevetele pentru invenţia sa pe 7 Mai 1867 în Anglia iar pe 19 Octombrie 1867 în Suedia. 

Dinamita a fost vândută iniţial sub denumirea "Pulberea explobizibilă a lui Nobel" de către Compania Nobel. Mai târziu Nobel va încapsula pulberea într-un dispozitiv cilindric cu un mecanism de explozie cu o siguranţă.

Dinamita va fi folosită pentru a distruge mine dar şi pentru realizarea grenadelor.

Alfred Nobel a murit pe data de 10 Decembrie 1896 în San Remo, Italia.

Fotografie cu dinamita realizată de Alfred Nobel

Resurse utilizate :

https://ro.wikipedia.org/wiki/Alfred_Nobel

https://momenteistorice.ro/alfred-nobel-pacifistul-care-creat-dinamita/

https://destepti.ro/o-inventie-regretata-alfred-nobel-si-crearea-dinamitei/

https://historia.ro/sectiune/portret/viata-fascinanta-a-lui-alfred-nobel-a-inventat-572214.html

Sir William Fothergill Cooke şi Charles Wheatstone - Telegraful electric

 Sir William Fothergirl Cooke (1806 - 1879)

Charles Wheatstone (1802 - 1875)

Sir William Fothergill Cooke s-a născut pe data de 4 Mai 1806. Acesta a fost un inventator englez.

Charles Wheatstone s-a născut pe data de 6 Februarie 1802. Acesta a fost un om de ştiinţă şi inventator englez.

Colaborarea dintre cei 2 inventatori a cunoscut părţi neplăcute deoarece cei doi aveau obiective diferite. Cooke îşi dorea să comercializeze invenţiile sale pe când Wheatstone nu era interesat în activităţi comerciale, dorindu-şi să îşi publice rezultatele pentru a îi lăsa pe cei din jur să le folosească liber. Cu toate acestea, Marc Brunel (inginer franco-britanic) care lucra pentru Cooke şi John Daniell (chimist şi fizician englez) care lucra pentru Wheatstone au mediat conflictele dintre aceştia.

Pe data de 27 iulie 1837 Sir William Fothergill Cooke şi Charles Wheatstone au reuşit să facă legătura prin intermediul semnalelor electrice transmise cu ajutorul telegrafului între staţia feroviară din Camden Town unde se afla Cooke împreună cu Robert Stephenson şi staţia feroviară London Euston unde se afla Wheatstone. O parte din cunoştinţele ştiinţifice puse în aplicare în realizarea acestui telegraf electric au venit din partea lui Wheatstone. Unele dintre ideile propuse de către Cooke au fost abandonate.

Această invenţia a pus bazele companiei Electric Telegraph care a fost fondată în septembrie 1846 de către William Fothergill Cooke şi John Ricardo (om de afaceri britanic) şi reprezenta prima companie publică telegrafică. Aceasta a folosit telegraful electric inventat de către Cooke şi Wheatstone. În anul 1869 compania a devenit parte a Oficiului Poştal General.

Telegraful Cooke şi Wheatstone a fost folosit în mare parte în Regatul Unit şi Imperiul Britanic. Pentru o perioadă a fost folosit şi de Spania. Mai târziu acesta va fi înlocuit cu sistemul telegrafic Morse inventat de către Samuel Morse în anul 1837.

Sir William Fothergill Cooke a murit pe data de 25 Iunie 1879 în Farnham, Anglia.

Charles Wheatstone a murit pe data de 19 Octombrie 1875 în Paris, Franţa.

Telegraful lui Cooke şi Wheatstone din anul 1837

Resurse utilizate :

https://publimix.ro/blog/electronice/1837-telegraf-electric

https://en.wikipedia.org/wiki/William_Fothergill_Cooke

https://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Wheatstone

https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_Telegraph_Company

https://en.wikipedia.org/wiki/Cooke_and_Wheatstone_telegraph

Richard Trevithick - Locomotiva

 

Richard Trevithick (1771 - 1833)

Richard Trevithick s-a născut pe data de 13 Aprilie 1771 în Tregajorran, Anglia. Acesta a fost un inginer şi inventator englez, cunoscut pentru inventarea primei locomotive cu abur funcţională.

Se consideră că Trevithick a început să lucreze la locomotiva Pen-y-Darren din toamna anului 1803 iar, în Februarie 1804, aceasta a fost terminată. 

Prima călătorie feroviară cu aburi a avut loc pe data de 22 Februarie 1804 când locomotiva Pen-y-Darren a lui Trevithick a făcut o cursă demonstrativă, atingând viteza de 20 km/h fără încărcătură şi 8 km/h transportând 15 tone dintre care 10 tone reprezenta fier iar restul de 5 tone reprezentau 5 vagoane şi 70 de oameni. Distanţa pe care locomotiva a parcurs-o a fost de 15 km, pe traseul Penydarren-Abercynon. Deoarece locomotiva era mult prea grea, aceasta a rupt şinele.

Richard Trevithick a murit pe data de 22 Aprilie 1833 în Dartford, Regatul Unit al Marii Britanii. 

Locomotiva Pen-y-Darren de la Muzeul Naţional din Ţara Galilor

Resurse utilizate :

https://ro.wikipedia.org/wiki/Richard_Trevithick

https://ro.wikipedia.org/wiki/Istoria_locomotivelor

https://voltamusicawards.com/ro/10-inventii-cheie-ale-revolutiei-industriale/

https://preservedbritishsteamlocomotives.com/richard-trevithick-1804-penydarren/#:~:text=It%20would%20appear%20that%20Trevithick%20started,Richard%20Hill%20%28of%20the%20Plymouth%20ironworks%29&text=It%20would%20appear%20that,%28of%20the%20Plymouth%20ironworks%29&text=appear%20that%20Trevithick%20started,Richard%20Hill%20%28of%20the

James Watt - Motor cu aburi Watt

 

James Watt (1736 - 1819)

James Watt s-a născut pe data de 19 Ianuarie 1736 în Greenock, Regatul Unit. Acesta a fost matematician, inventator şi inginer scoţian, cunoscut pentru inventarea motorului cu abur Watt.

Ca urmare a modificărilor aduse motorului cu abur al lui Newcomen, acesta a inventat primul motor practic cu abur în anul 1763. Acesta a realizat faptul că motoarele cu abur deja existente iroseau energia prin răcirea şi reîncălzirea repetată a cilindrului. Pentru a corecta această problemă, el a introdus un condensator separat ceea ce a dus la evitarea pierderii de energie şi a consumului mai mic de combustibil, îmbunătăţind eficienţa motoarelor cu abur.

În anul 1768 acesta încheie un parteneriat cu John Roebuck după ce a realizat un mic motor de testare cu ajutorul împrumuturilor de la Joseph Black. 

În anul 1769 a primit brevetul pentru "O nouă metodă inventată de reducere a consumului de abur şi combustibil în motoarele de incendiu".

În 1774, împreună cu Matthew Boulton, James Watt va crea o întreprindere de fabricare a ceea ce se numea "maşina cu abur a lui Watt, îmbunătăţită". Aceştia au fondat în 1775 în Birmingham, Anglia, firma Boulton & Watt ce se ocupa cu fabricarea motoarelor cu aburi.

După anul 1775, motorul cu aburi Watt a înlocuit în zonele unde cărbunele era scump, precum Cornwall, motorul cu aburi al lui Newcomen. 

Până în 1800 au fost construite aproximativ doar 450 de motoare cu abur Watt, în comparaţie cu peste 2.200 de motoare Newcomen construite deoarece motoarele Newcomen erau considerate mai ieftine şi mai puţin complicate decât cele Watt. 

James Watt a murit pe data de 25 August 1819 în Handsworth, Anglia.

Motor cu abur Watt

Resurse utilizate :

https://ro.wikipedia.org/wiki/James_Watt

https://restaurantesaranjuez.com/ro/james-watt-10/

https://goodmood-photobooth.com/ro/james-watt-tatal-motorului-modern-cu-aburi/https://en.wikipedia.org/wiki/Boulton_and_Watt

https://www.trenfo.com/ro/istorie/biografii/thomas-newcomen-10

https://voltamusicawards.com/ro/10-inventii-cheie-ale-revolutiei-industriale/

Thomas Newcomen - Motor cu aburi Newcomen

 

Thomas Newcomen (1663 - 1729)

Thomas Newcomen s-a născut pe data de 24 Februarie 1663 în Dartmouth, Regatul Unit. Acesta a fost un inginer englez, inventator al motorului cu abur Newcomen.

Ştiind că metodele tradiţionale de eliminare a apei din mine erau costisitoare deoarece acestea solicitau folosirea cailor şi a găleţilor dar şi că pomparea manuală a apei era un proces lent şi obositor pentru muncitori, Newcomen îşi propusese să dezvolte o pompă pentru a face viaţa mai uşoară atât proprietarilor de mine cât şi muncitorilor.

În anul 1712 acesta a inventat primul motorul cu abur la fabrica de cărbune Conygree de lângă Dudley, în West Midlands, după ce acesta a combinat ideile lui Thomas Savery şi Denis Papin. Motorul cu abur Newcomen avea un cilindru de alamă cu diametrul de 21 de centimetri şi o înălţime de peste 2 metri. Boilerul era un cazan cilindric din cupru, cu o parte superioară cu o capacitate de peste 3.000 de litri. Acesta era capabil să funcţioneze 24 de ore pe zi cu o putere de 4KW.

Până în anul 1733, au fost folosite atât pe teritoriul Marii Britanii cât şi peste hotare aproximativ 123 de motoare cu abur Newcomen. Deoarece cilindrii de alamă erau costisitori şi dimensiunile acestora erau limitate, în anii 1760  au fost introduşi cilindri mai mari, cu diametrul de până la 1,8 metri. 

Până în anul 1775 au fost construite aproximativ 600 de motoare cu abur Newcomen.

După standardele moderne, motorul cu abur Newcomen este ineficient deoarece acesta consuma cantităţi enorme de cărbune, producând poluare.

Thomas Newcomen a murit pe data de 5 August 1729 la Londra, Anglia.

Dacă accesaţi acest link puteţi vedea cum un motor cu aburi Newcomen funcţionează : https://www.youtube.com/watch?v=4DZxwGoNI5Q&ab_channel=tubeflair

Resurse utilizate :

https://www.trenfo.com/ro/istorie/biografii/thomas-newcomen-10

https://www.agerpres.ro/documentare/2019/08/05/o-personalitate-pe-zi-inventatorul-thomas-newcomen-pionier-in-dezvoltarea-motorului-cu-aburi--351265

https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Newcomen

 

James Hargreaves - Spinning Jenny

 

James Hargreaves (1720 - 1778)

James Hargreaves  s-a născut pe data de 13 Decembrie 1720 în Oswaldtwistle, Lanchashire, Anglia. Acesta a lucrat ca tâmplar şi ţesător.

Acesta a inventat "Spinning Jenny" ce reprezenta un motor folosit la filarea lânii sau a bumbacului. La început această maşinărie putea roti două fire simultan. Aceste fire se încurcau deoarece designul său original avea axe orientate orizontal. 

Legenda spune că numele "Jenny" provine fie de la una dintre fiicele sale, fie de la soţia acestuia. Aceasta a răsturnat din greşeală experimentul lui James iar, în timp ce roata continua să se rotească liber cu axele poziţionate vertical, acesta a realizat că putea muta axele în poziţie verticală pentru a putea să toarcă mai multe fire în acelaşi timp.

Cu toate acestea, inventarea primului "Spinning Jenny" s-a realizat în anul 1764. Maşina funcţiona prin filetarea a opt axe simultan prin rotirea unei singure roţi. Firele pe care aceasta le producea erau slabe şi puteau fi folosite doar pentru bătătură ce reprezentau firele orizontale care alcătuiesc o parte a ochiului de ţesătură.

Văzând succesul lui Hargreaves şi observând că preţul firelor a scăzut, ţesătorii locali au intrat în casa sa şi i-au distrus maşinările ceea ce l-a făcut să se mute în anul 1768 la Nottingham, Marea Britanie, unde şi-a înfiinţat o moară de filare.

Pe data de 12 Iunie 1770 James Hargreaves îşi va breveta invenţia (invenţia îi va fi recunoscută de autorităţi) însă va fi declarat invalid când va fi contestat în instanţă.

Pe data de 22 Aprilie 1778 Hargreaves moare la Nottingham. La acel moment peste 20.000 de maşini Spinning Jenny producea fire în Marea Britanie.

O machetă cu un Spinning Jenny dintr-un muzeu din Wuppertal, Germania

Resurse utilizate :

https://companyprideplatform.org/ro/james-hargreaves-rom%C3%A2n%C4%83/

https://en.wikipedia.org/wiki/James_Hargreaves

https://en.wikipedia.org/wiki/Spinning_jenny

https://voltamusicawards.com/ro/10-inventii-cheie-ale-revolutiei-industriale/